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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為迎接年度旅運人次突破4,000萬,桃園機場公司今天(24日)舉辦機場回顧特展。行政院長林全在致詞中表示,桃園機場進入A級國際機場只是個起點,晉級背後的挑戰,不僅是機場旅客人次增加,服務品質也要維持全球水準,他有決心可以做到。
桃園機場旅運人次突破4,000萬人次,桃園機場公司特別舉行「回顧與展望桃園機場4,000萬人次特展」,迎接嶄新的一刻。
行政院長林全24日受邀為桃園機場特展揭幕致詞時表示,桃園機場旅運人次突破4,000萬只是個起點,晉級為A級國際機場背後代表的挑戰不少,但他有信心可以做到。林全說:『(原音)我們背後代表的不只是機場旅客人次增加,同時我們希望未來服務品質也要能夠維持在全球非常好的水準,這裡面會有一點挑戰,但是我們有決心可以做到。』
林全在致詞時也肯定桃捷公司與交通部的努力,克服困難,讓桃園機場捷運的通車隨時都可看到。林全還特別提及桃園機場在今年6月時的淹水事件,強調政府有改進機場的決心,更要桃園機場公司向外界證明有解決問題的能力。林全說,近半年來較少聽聞桃園機場發生問題,或許是運氣好,但他提醒桃園機場公司要抱持謙卑努力的心與國際交流,準備邁向頂尖的國際機場,讓國家門面揚眉吐氣。
除了要求桃園機場公司注意管理問題外,林全還期許各航廈的擴修都要到位,打好基礎;此外,林全也說,政府不能因機場捷運通車就感到滿足,自由行的旅客很多,台灣公共運輸系統應該做的更好,讓任何人透過公共運輸系統都能到台灣各個角落,未來城鄉風貌也要有所改變,讓來台觀光客感受台灣之美。
中國時報【林哲良╱台北報導】
當兩大日系腕表與服裝品牌碰在一起,會激盪出什麼火花? SEIKO與ISSEY MIYAKE早在80年代在機緣下開啟合作腕表契機,催生出時計新貌,而台灣SEIKO看準輕奢市場潛力,代理ISSEY MIYAKE表款登台,均價1萬出頭的價格帶,搭配帶著ISSEY MIYAKE設計元素的簡約美感,要殺入市場,是否能撼動輕奢表壇重新洗牌?就讓我們繼續看下去。
ISSEY MIYAKE腕表系列為強調時尚與實用性,旗下的5系列都各自有請不同設計師捉刀,展現出多元性,但主軸仍圍繞在化繁為簡的極簡概念,其中,以日式文化為發想的「W」系列,在設計師和田智操刀下,取材於汽車鋁輪圈和儀表板,無論是計時碼表或大三針表款,無過多綴飾,用色調與設計,表達ISSEY MIYAKE特色;吉岡德仁手下的「TO」系列則藉金屬雕刻讓時標、指針,展現極致簡約與工業風;「TWELVE」系列則在深澤直人設計下,改以表殼線條取代時標,貫徹簡約精神。
Jasper Morrison畫筆下的「PLEASE」系列則滿是ISSEY MIYAKE百褶服飾影子,立體加工的面盤和橡膠表帶,讓腕表伴隨光影有著不同韻味;而今年最新推出的「C」系列在岩崎一郎捉刀策畫中,著重在計時碼表角度,透過線條、數字的和諧性,讓向來講究速度感設計的計時表有另一種紳士風貌。
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